Зависит от того, как горит лампа. Если она горит ровно, а машина заводится и едет как обычно, до сервиса доехать можно, но откладывать диагностику не стоит: чем раньше найти причину — датчик, катушку или свечу, — тем дешевле ремонт. Если лампа мигает, а двигатель троит, дёргается или не тянет, это пропуски зажигания. Сведите поездки к минимуму и приезжайте на диагностику: несгоревшее топливо догорает в выпуске и перегревает катализатор, а его замена стоит намного дороже ремонта зажигания. У Duster первого поколения блок управления при пропусках не отключает подачу топлива в цилиндр, поэтому катализатор страдает быстрее. Если вместе с Check Engine горит красная лампа давления масла или температуры, остановитесь и заглушите двигатель. Не уверены — пришлите фото панели в WhatsApp, подскажем.