Техническое обслуживание Рено Кангу

Одним из самых популярных автомобилей на российском рынке Рено, стал фургончик — “каблучок” Renault Kangoo. По конструкции автомобиля можно сказать, что она максимально простая, с ремонтом автомобиля долго возиться не придется, правда ТО обходится дорого.Нужно также отметить, что автомобиль городской с низкой проходимостью и безопасностью. Салон может порадовать простором и трансформой, чего не скажешь о пластике, очень жесткий. Сидения твердые и неудобные, через некоторое время начинаются боли в спине.
Если вы являетесь владельцем РЕНО КАНГУ, рекомендуем проходить ТО хотя бы в частном характере, основанном на собственных ощущениях.

Что проверяем при регулярном ТО:

• Тестирование, а в случае необходимости замену масла, свечей зажигания, фильтра (воздушный, масляный вентиляционный), ГРМ и другое.
• Проверяем охлаждающую жидкость и кондиционер и отопительные приборы.
• Выполняем замену передних и задних колодок и тормозных систем.
• Проводим диагностику электроприборов.
• Кузовной ремонт и покраска кузова различного уровня сложности.
• Осуществляем монтаж и установку иного оборудования.

Все выполняется на профессиональном оборудовании под присмотром и использованием квалифицированных специалистов.
Дополнительно всегда в наличии имеются запчасти оригинальные и неоригинальные, зона отдыха и ожидания, качественное обслуживание и приятные коммерческие условия.

Двигатели Кенгу, разделяются на бензиновые и дизельные.Среди бензиновых часто встречаются 1.1 л., 1.2 л. 1.6 л. с 84 л.с. Их мощностные характеристики слабенькие, разве что может порадовать 1.6 л. моторчик — он выгодный по расходу топлива, так например по трассе затраты на бензин составят на каждые 100 км 7 литров горючего. Если по городу , то 11 литров.
Техническое обслуживание рено кангу желательно проводить как и для остальных автомобилей, каждые 10 000 — 15 000 км.